据外媒报说念，自动驾驶卡车时代制造商Aurora Innovation对好意思邦交通监管机构的一项裁定冷漠了质疑，该裁定绝交Aurora以替代方式征服频繁需东说念主类参与的安全章程。

上个月，好意思国联邦天真车运载安全经管局(FMCSA)裁定，自动驾驶卡车不得罢职弥远以来的条件，即在车辆被动蹙迫泊车时、需将蹙迫信号安设摈弃在路面上的章程。

在一份于1月10日向华盛顿联邦上诉法院提交的文献中，Aurora默示该裁定“果决且言之无信”，并请求法院对其进行审查。

当驾驶员因“非必要交通靠岸”而将车靠岸在高速公路或路肩时，他们必须在车前后摈弃警示安设，如反光三角架或照明安设，以提示其他驾驶员。由于自动驾驶卡车莫得驾驶员来摈弃三角架，该行业必须找到磨灭这一条件的形状。

文献显现，2023年1月，Aurora代表多家运营自动驾驶商用卡车的运载公司肯求了豁免，提议使用安装在卡车驾驶室上的信号灯行为替代的警示系统。

Aurora总裁Ossa Fisher在该公司官网上的一篇著述中默示：“蹙迫援救和施工车辆在路边泊车时使用高可视性醒目灯来提示其他驾驶员。历程原型盘算、数据辅助的沟通和与安全各人的勾搭，Aurora为卡车行业冷漠了肖似的治理决策。为什么咱们要绝交为好意思国卡车司机提供这种安全用具？”

针对上述报说念，FMCSA和好意思邦交通运载部(US Transportation Department)的代表莫得立即发表批驳。

在自动驾驶卡车监管章程不够全面的布景下，干系企业濒临着强大的挑战，尤其是那些寻求扩大时代边界的企业。

Aurora默示，FMCSA的决定不会龙套该公司从本年4月运行部署无东说念主驾驶卡车。旧年10月，该公司默示车辆的部署将推迟到2025年，而不是原定的2024年。上周，Aurora文告与英伟达和大陆罢了了勾搭，三方将共同推动无东说念主驾驶卡车的边界化部署。

数据显现，Aurora的投资方包括网约车运营商Uber体育游戏app平台，该公司捏有Aurora大略24%的股份。另外线上零卖巨头亚马逊和日本汽车制造商丰田亦然该公司的投资方。