第一次战斗手动挡，我还牢记那种搓碟般的摩擦声在耳边震荡开云体育，换挡杆在我手里像是一块烫手山芋，聚散器踩得腿抽筋。现在想想，挺不成想议的，现在社会，照旧有那么一群东说念主非要和自动挡潮水对着干，就为那一点丝所谓的"驾驶乐趣"。

到底是什么样的东说念主会在2025年还执着于手动挡？经过15年的不雅察，我发现这些"异类"其实分属三种迥然相异的秉性。

第一种：甘休狂

这类东说念主执行里便是享受掌控一切的快感。你给他再好的自动变速箱，他皆会以为差点深嗜深嗜。在他们眼里，自动挡就像是个不听话的职工，恒久不会按照他的意图干活。

有次我在环山路上开一台手动挡的MX-5，遭遇弯说念时轻点刹车，降一档，转速拉高，油门轻踩，车身渺小地转向——那种东说念主车合一的嗅觉，就像是你和车诞生了心灵感应，而不是坐在一个会我方想考的机器里。

这类东说念主生存中时常亦然那种作念饭必须我方切菜、拼装产物拒却请师父的完整主义者。他们不仅要掌控成果，还要掌控经由中的每一个细节。

第二种：怀旧派

这群东说念主心理年齿无数偏大，就算是90后，也像是被80后爷爷带大的。他们会花高价买旧式唱片机，会用胶片相机，当然也会采取手动挡。

"你知说念吗，以前的车才是真实的车。"这是他们挂在嘴边的理论禅。在他们看来，一台莫得聚散器的车就像是莫得灵魂的体魄，空有其表却少了那份真实感。

想当年我开一台旧式高尔夫GTI翻越川藏线，深宵车灯坏了，仅靠一手抓倡导盘，一手打入辖下手电筒前行。聚散器踩得小腿发抖，但那种校服坚苦的设置感，是现在职何一台带有自动驾驶的SUV皆给不了的。

第三种：量入制出派

开放任何一款车型的价钱表，手动挡版块恒久比自动挡低廉。不管什么品牌，这是亘古不变的说念理。关于这类东说念主来说，能省下的那两三万块钱比什么驾驶乐趣迫切多了。

我也曾在4S店使命的时候，有位顾主对着价钱表商榷了整整两小时，临了选了最基础的手动挡版块。临走前他对我说："归正皆是开，到倡导地时辰差未几，何须多花那冤枉钱？"

这类东说念主的车内时常整洁有序，总能精准地牢记前次加油花了些许钱，平均油耗精准到少许点后两位。他们采取手动挡不是因为喜爱，而是出于感性计较——手动挡不仅购车低廉，维修选藏本钱也低，甚而连油耗皆能省那么一点点。

现实试验

诚然，跟着自动挡时候的发展，手动挡的好多上风正在褪色。以前我总以为自动挡在湿滑路面上容易打滑，但这个想法现在看来特么便是反东说念主类，当代的电子厚实系统和牵引力甘休系统还是能完整处理这个问题。

还牢记五年前我买了一台手动挡的福克斯ST，信誓旦旦地跟一又友说这才是真实的驾驶乐趣。成果两个月后在北京三环堵车时，我的左腿疼得将近抽筋，那一刻我简直怀疑东说念主生。

实测数据也不会骗东说念主。相同是福特福克斯，手动挡版块0-100km/h加快需要8.7秒，而双聚散自动挡版块只需要8.2秒。百公里油耗，手动挡的7.8L，自动挡的8.1L，差距还是沧海一粟。

若是和飞奔A45 AMG这么的高性能自动挡比起来，差距就更昭彰了——它的0-100km/h加快只需要3.9秒，是好多手动挡跑车可望不成即的。

你是哪一种？

若是你于今仍然相持开手动挡，不妨扪心自问：是因为享受那份甘休感？照旧单纯吊祭夙昔？大约仅仅为了省钱？

关于生手来说，提出先从自动挡初始，熟识后再尝试手动挡。若是你生存在拥挤城市，简直没必要自找苦吃。但若是你往往跑山路或赛说念，手动挡如实能带来更纯正的乐趣。

不管如何，算作一项正在褪色的驾驶手段开云体育，手动挡正成为一种肖似于骑马的存在——不再是必需品，而是爱好和情愫。它就像一个安详的老一又友，在这个追求便利的时期，依然倔强地辅导咱们：有些事情，值得咱们多花一点时辰和元气心灵去体验，去感受那份真实的存在。